Braune Segel

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Registriernummer/Bootsname:

FZ 21 < JOHANNA >

Fotos: (C) Sören Carl - 2011

FZ 21 - zur Fotohistorie
(Bauzustand 1992-2010)

FZ 21 "Johanna" - Zingster Zeesbootregatta 2011

Baujahr:

1886

Bauwerft:

in Stralsund gebaut

Überholung:

1992 - 1996 Generalüberholung + Umbau durch die Werft Rammin in Barth
2010 - Rückbau zum traditionellen Zeesboot auf der Werft Rammin

Eigner:

Anke u. Nils Rammin

Heimathafen:

Barth

Rumpfausführung/Beplankung:

Rundgatt, Klippersteven / Kraweel

Takelage:

Ketsch

Segelfäche:

75,00 m²

Rumpflänge:

11,15 m

Breite:

3,50 m

Tiefgang (ohne Schwert):

0,80 m (mit Schwert 2,40m) (Boot am 07.08.2010 auf der Werft Rammin vermessen)

Motorisierung:

1.
2. 2 NVD 14, DM 20 ("Schönebecker")	- 1992
3. Volvo MD 22, 55 PS	1992 - 2011
4. Craftsman CM4.42, 42 PS	2011 -

FZ 21 Dwarsdriewer (klar zum Transport nach Bodstedt)

FZ 21 Dwarsdriewer (vor dem Abtransport nach Bodstedt)

FZ 21 Dwarsdriewer (vor dem Transport nach Bodstedt)

FZ 21 Dwarsdriewer (Auf dem Vereinsgelände in Bodstedt)

FZ 21 Dwarsdriewer (Vereinsgelände Bodstedt)

Fotos (C) & Dokumente: Privatsammlung H.-J. Seyfried

Bootshistorie:

FZ 21 Dwarsdriewer (Slip der Dinse-Werft - 1981)

Fotos: (C) Hermann Winkler
aus Sammlung Nils Rammin
(unten Bildmontage)

Eigner	Heimathafen	Kennung (Name)	Zeitraum	Bemerkung
			1886 -
Ernst Kollwitz	Stralsund
Alfred Hübner	Stralsund	STR. 10 (Waldemar)	nach 1945 - 1975	letzter Zeesenfischer
H.-J. Seyfried	Kuhle/Rügen	FZ 21 (Dwarsdriwer)	1975 - 1984
Herr Gericke	Hirschburg	FZ 21 (Dwarsdriwer)	1984 - 1987
Nils Rammin	Bodstedt	FZ 21 (Johanna)	1987 - 1992
Fam. Wolter	Zeuthen	FZ 21 (Nenni) B-BH196	1992 - 2010	Regina u. Michael
Fam. Rammin	Barth	FZ 21 (Johanna)	2010 -	Anke u. Nils

Registrierkarte Zeesboot STR. 10 von 1967 (Seite 1)

Registrierkarte Zeesboot STR. 10 von 1967 (Seite 2)

Erlaubnisschein zum Zeesen von 1955 (Seite 1)

Erlaubnisschein zum Zeesen von 1955 (Seite 2)

Bemerkung:

Das Boot ähnelt in seiner Bauweise sehr dem ehem. Museumsboot AHR 1.

In dem Buch "Zeesenboote" von Hermann Winkler sind einige Fotos aus den 70er Jahren von der damaligen Dwarsdriwer zu sehen. Damals hatte das Rundgattboot einen konvexen Vorsteven.
Beim Umbau auf der Werft Rammin, hat man diesen wieder durch den urspünglich vorhandenen Klippersteven ersetzt.

Bei Fischer Hübner sowie Eigner Hajo Seyfried hatte das Zeesboot einen "Schönebecker" Dieselmotor eingebaut, mit elektr. Anlasser, Lichtmaschine und 24 Volt Akku.

Im August 2010 wurde das Boot wieder von Nils Rammin erworben und zurückgebaut. Es soll ab der Saison 2011 als Zeesboot-Charterschiff genutzt werden.