Registriernummer/Bootsname:

Kategorie: stillgelegtes Fischereifahrzeug/Traditionsboot
Status: "unter Segeln"

< CONCORDIA >

Allgemeine Bootsdaten

Baujahr: 1928
Bauwerft: Holzerland-Werft / Barth
Rumpfausführung: Spitzgatt, konvexer Vorsteven
Beplankung: Eiche - kraweel
Rumpflänge über Steven: 12,40 m
Länge über alles (l.ü.a.): 17,50 m
Rumpfbreite über Scheuerleiste: 3,93 m
Tiefgang (ohne/mit Schwert): 0,91 m / 2,41 m
Verdrängung: 14,5 Tonnen
Takelung: Gaffelketsch (als Galiot getakelt) 
Segelfläche: 128 m² 

Motorisierung

1. (1. Motor) Kalbe Glühkopfmotor (12 PS)
2. HMG "Bergdorfer"
3. Bolgar TL-30-A (30 PS)
4. Mercedes Benz Diesel (90 PS)

Überholung

1973-1985 von den Eignern (Gebrüder Wenzel) in Eigenleistung aufgebaut

Eigner-/Bootshistorie

Eigner Heimathafen Reg.-Nr./Name Zeitraum Bemerkung
Johannes Päpke Stralsund STR. 7 Elephant 1928- Zeesenfischerei/Garnfischerei
Gerd Wenzel
Hans-Peter Wenzel
Rostock Concordia 1973-2012 als Traditionsboot (Galiot)
Hans-Peter Wenzel Rostock Concordia 2012- als Traditionsboot (Galiot) 

Allgemeine Anmerkungen

Wegen seiner Größe und Schwerfälligkeit bei Zeesen bekam das Boot einstmals den Ökelnamen "Elephant".
(Quelle: Ekkehard Rammin)

Später gehörte Fischer Johannes Päpke mit seinen Boot einer Partie von 6 Fischern an, die mit dem Zuggarn (Wade) gefischt haben. Der Kutter wurde zum Transport der zwei kleinen Boote genutzt, von denen das Garn ausgelegt, danach gezogen und wieder eingeholt wurde. Dazu hatte eines dieser Boote eine Winde an Bord. Nachdem Johannes Päpke die Fischerei aus Altersgründen ohne Nachfolger aufgab, wurde das Fahrzeug auf dem Dänholm aufgelegt. (Quelle: Erwin Kagelmacher)  

Von den Brüdern Gerd Wenzel ("Keule") und Hans-Peter Wenzel im Jahr 1973 auf dem Dänholm gehoben, wurde das Wrack bis 1985 neu aufgebaut und als Galiot aufgetakelt. Der Liegeplatz befindet sich im Rostocker Museumshafen auf der Haedgehalbinsel. 

Verkaufsabsicht: Der Eigner erwägt den Verkauf des Bootes. Nachfragen können über das Kontaktformular auf Braune-Segel.de gestellt werden. Diese werden an den Bootseigner weitergeleitet.

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